首先是规划规划，依据轿车规划需求确认配件功用、标准、功用指标，进行结构、强度等剖析核算，确保满意轿车运转要求。

  接着是资料挑选收购，按规划的基本要求选资料，像钢铁、铝合金、塑料、橡胶等，考虑功用、本钱、可加工性，收购后查验质量。比方出产发动机连杆，要选适宜金属资料，确保其强度和耐用性。

  加工制作是中心环节，依据配件形状尺度，用铸造、铸造、冲压、焊接、机械加工等办法把原资料加工成配件形状。如发动机缸体常用铸造工艺，轿车外壳很多用冲压工艺。不同工艺各有特点，能赋予配件不同功用。

  之后是外表处理涂装，经过酸洗、镀铬、电镀、喷涂、粉末涂装等进步配件外表上的质量和防腐蚀才干。像一些外观配件，经过涂装不只漂亮还能防生锈。

  再就是安装测验，将加工好的零部件拼装起来，并进行功用、功用测验，确保能正常运转且与其他部件和谐作业。例如拼装轿车座椅，要确保调理功用正常，且与车内空间适配。

  质量操控查验也很要害，拟定标准规范，严厉把控每个工序。经过外观查看、尺度丈量、物理功用测验等全面检测，确保配件质量。

  最终是包装出厂，依据配件特性尺度选适宜包装方法，预备交付给轿车制作商等。比方易碎配件要用缓冲资料包装，防止运送损坏。

  不同轿车配件出产流程会有差异，过程次序和具体办法不完全相同。像塑料类配件常先模具制作再注塑成型；金属类配件多先机加工再安装。但这些环节都是确保配件质量功用满意轿车使用上的要求的要害，严厉执行才干出产出优质配件。